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綠色發展下的威海藍色“碳”索

來源:Hi威??蛻舳?/span>

作者:

2021-04-22 09:26:04

在中央經濟工作會議上,“2030年碳達峰”和“2060年碳中和”被列為2021年八項重點任務之一。

綠色發展理念下,威海如何立足資源優勢,走出一條獨具特色的藍色“碳”索之路?

3月24日,威海市碳達峰碳中和工作座談會指出,要著力做好“減”和“固”的文章,堅決完成好碳達峰、碳中和目標任務,加快實現經濟社會發展綠色化轉型;

4月14日,全國首個藍碳經濟發展行動方案——《威海市藍碳經濟發展行動方案(2021-2025)》印發,提出到2025年底,藍碳經濟將在威海全市海洋經濟占比超過30%;

4月19日,國內藍碳研究的領軍人物,中國科學院院士、廈門大學教授焦念志在威海市南海新區設立的院士工作站完成備案公示……

海洋是地球上最大的碳庫,海洋碳匯也稱為“藍碳”。威海市擁有千公里海岸線,是國內開展藍碳研究最早的地區之一,有條件在發展藍碳經濟、推進海洋經濟轉型升級方面實現率先突破。隨著威海國際海洋科技城建設的加快推進,藍碳將成為威海市邁向碳中和的一張優勢牌、特色牌和國際牌。

深“固”藍碳

優厚基礎釋放“國際效應”

4月9日上午,威海市藍色經濟研究院院長、威海市海洋生態經濟研究院院長、高級工程師趙明波前一天晚上剛從北京返威,一早便把研究員們叫到一起,和大家分享了兩件喜事。

第一件喜事,是赴京“問路”碳達峰碳中和的收獲,他興奮地說:“專家們認為,經過多年發展藍碳經濟,威海有基礎、有條件、有能力在碳達峰碳中和的路上進行先行先試。”

第二件喜事,則是這天早上研究人員在南海新區的鹽沼地里發現了一株野生枸杞,這讓他們耐鹽植物的培育品種有望再多一員。

“藍碳”,指的是近岸、河口、淺海、深海生態系統中可保持的碳。那么,藍碳和“種草”有什么關聯?趙明波介紹,多樣化耐鹽植物的培育,對提升海濱生態系統的碳匯能力將起到重要作用。

南海新區海岸線長達85公里,擁有海藻、牡蠣養殖、海草床和鹽沼濕地生態系統等特色優勢資源。趙明波的團隊7年前就扎根在這片土地上,從最初的堿蓬,到后來的檉柳、藜麥、狗牙根、月見草等,選育的20多個品種在含鹽量高達15‰的土地上茁壯成長。致力于藍碳研究的威海市藍色經濟研究院,像堿蓬一樣展現出強大生命力。

據市海洋發展局相關負責人介紹,威海市擁有近海海洋生物近800種,擁有國家淺海綜合試驗場。在海洋生態保護修復方面,威海市前后實施50個海洋生態整治項目,修復受損岸線超過100公里、沙灘100萬平方米、濕地1.2萬多畝,恢復植被40.9萬平方米。不只提升濱海系統碳匯能力,威海市還不斷擴大海洋碳匯量,目前全市建設國家級海洋牧場示范區14處、省級海洋牧場項目34處,海洋牧場規模達到120多萬畝。

得天獨厚的藍碳經濟發展條件,多次吸引世界目光聚焦“威海藍碳”。3年前的2018“藍碳倡議”國際會議上,保護國際基金會海洋與氣候項目高級總監兼國際藍碳科學工作組聯合主席艾米麗·皮金說,濱海藍碳生態系統在威海海洋經濟發展及生態環境保護方面都起著重要作用。

此后,2019、2020海洋生態經濟國際論壇以及2020東北亞地區地方政府聯合會海洋與漁業專門委員會年會等活動在威海市先后舉辦,圍繞海洋碳匯標準制定、科技研發、成果轉化進行交流合作,形成了全球海洋碳匯策源地效應,也釋放出藍碳研究的國際化“示范效應”。

創新為要

碳匯高地打造先行樣板

面對碳達峰碳中和這一世界性課題,科技創新才是“碳”索未來發展的關鍵路徑。在威海,科技正“賦能”海洋經濟轉型升級,威海市以建設威海國際海洋科技城為抓手,加速推動海洋碳匯實現產業化、資本化。

作為威海國際海洋科技城的重要組成部分,位于南海新區的藍色碳谷是全國唯一的海洋碳匯主題園區。以藍色碳谷為核心,威海市將建設海洋經濟先導區,主要發展海洋碳匯、現代種業等,打造海洋新興產業的策源地。

海草床、紅樹林、鹽沼這三大海岸帶生態系統雖然面積不到海床的0.5%,其碳儲量卻達到海洋碳儲量的50%以上。很難想象,在南海新區小觀鎮東浪暖這個小村莊里,正上演著一場“南紅北移”的“藍碳”之變。

村里原先閑置廢棄的養殖車間上,建起了濱海生態種植繁育與開發示范基地。去年秋天,焦念志院士指導研究人員栽下的50多株秋茄(紅樹林樹木之一)如今枝葉繁茂。不久后,這些秋茄將被移植到香水河下游的海岸帶藍碳科研與實踐基地進行野外培育。培育成功后,“南紅北移”將邁出一大步。

2014年因一封推介郵件認識威海后,焦念志院士便被威海市具有代表性的濱海濕地系統所吸引。去年,他更是將自己的第一個院士工作站落戶威海市。院士工作站將發揮各方優勢資源,加速在海洋科技研發、海洋產業轉型升級等方面的創新突破,推動海洋經濟持續健康發展。

不只焦念志院士工作站,威海市還搭建了唐啟升院士工作站、國家貝類產業技術體系榮成綜合試驗站、桑溝灣貝藻碳匯實驗室、楮島海草床生態系統碳匯觀測站、海洋生物碳匯研發基地等科研平臺,成立了山東省海洋碳資產工程技術協同創新中心等,集聚了中國海洋大學、黃海水產研究所等一流團隊,成為國內藍碳研究團隊最多的地區。

威海市科研力量也發力藍碳發展,威海市藍色經濟研究院和海洋生態經濟研究院實施了淺海貝藻標準化碳匯擴增養殖模式構建與示范等項目,開發出檉柳汽水、堿蓬籽食用油等藍碳衍生產品,海藻養殖碳匯團體標準和地方標準正在加緊制定。同時,威海市還與清華大學等合作建立了海帶碳匯計量方法,完成全國首個“藍碳”方法學——海帶養殖碳匯方法學編撰工作,正在同步申請國內第一個藍碳行業團體標準。

“壯大藍色低碳產業動能、構建藍色新經濟體系、發揮藍色碳匯價值和潛力,打造碳中和先行樣板區。”南海新區相關負責人表示,該區還計劃打造國際海洋生態大廈,將其打造成綜合藍碳科研成果轉化基地。

系統觀念

“冷思考”繪制“線路圖”

實現碳達峰碳中和,是一項復雜艱巨的系統工程。即便在某些實現碳達峰的發達國家,也鮮有可資借鑒的經驗做法。

作為擁有千公里海岸線的海洋大市,威海有責任依托深厚的藍碳基礎,在全省先行先試,打出藍色碳匯的綠色發展“樣板”,既為推動山東省綠色低碳發展提供思路和方案,也為我國生態文明建設和高質量可持續發展提供樣板。

在碳中和大背景下,堅持系統觀念尤為重要,威海用“冷思考”繪制出“線路圖”,印發了全國首個藍碳經濟發展行動方案——《威海市藍碳經濟發展行動方案(2021-2025)》,提出到2025年底,藍碳經濟將在全市海洋經濟占比超過30%。

這份藍碳經濟發展的“線路圖”包含5大類20項重點任務,具體包括:打造研究高地,搶占藍碳經濟的制高點;建設海洋生態監測示范基地和海洋生態經濟示范園區;構建海洋生態種業創新中心、海洋負排放研究創新中心和海洋碳匯交易創新中心;實施海洋增匯行動、海洋節能減排行動、藍碳示范企業培育行動、數據資源共享開放行動、國際合作交流行動;發展壯大綠色水產養殖業、海洋廢棄物高值化利用產業、海洋監測探測裝備產業、海洋節能環保裝備產業、海洋生態新材料產業和海洋生態服務業。

“威海市將做好減排和固碳兩篇文章,加快摸清底數,科學研判,合理制定達峰中和目標,出臺威海市碳達峰碳中和行動方案。”市發改委能源中心相關負責人介紹。

近日,威海市2021年海洋生態保護修復項目成功獲批,項目包括朝陽港海岸帶保護修復工程和石島灣海岸帶保護修復工程兩個子項目,共計修復砂質岸線10.91公里,海堤生態化改造13.52公里,植被防護帶修復13.52公里,鹽沼修復525畝。

減排方面,威海市將深度調整產業結構,加快傳統產業全面低碳轉型,推動三次產業結構持續優化,大力實施現代服務業突破工程,促進傳統服務業優化提升。同時,加快優化能源結構,結合減排、煤炭壓減等工作,嚴格控制化石能源消費,逐步推進化石能源消費總量下降,積極發展非化石能源,推進新能源開發應用。

記者手記

以藍碳為支點,“撬動”碳中和

實現碳達峰碳中和,是黨中央作出的重大戰略決策。有研究發現,藍碳生態系統的“固”碳能力是傳統“綠碳”的10倍以上。藍碳,將成為“撬動”碳中和的重要支點之一。

海洋是威海最大的優勢,作為國內開展藍碳研究最早的地區之一,威海市被世界專家學者們公認為發展藍碳經濟的基礎得天獨厚。威海有條件、有責任在發展藍碳經濟、推進海洋經濟轉型升級方面率先突破,在全省甚至全國先行先試。

對準藍碳“支點”,威海市堅持系統觀念,按照工作項目化、項目清單化、清單責任化、責任實效化要求,進行積極探索,扎實推進藍碳經濟發展。頂層設計上,威海市全力推進全域建設國際海洋科技城,南部以全國唯一的海洋碳匯主題園區——藍色碳谷為核心,建設海洋新經濟先導區。具體行動上,威海市將發展海上“藍碳”,加強海洋生態保護修復、提升海洋固碳能力。近日,隨著威海市印發全國首個藍碳經濟發展行動方案,藍碳經濟發展的“線路圖”愈發清晰明了。

眼下,科技的能量正往國際海洋科技城不斷匯集:在南海新區的鹽沼地里,20多名來自中科院等高校院所的博士生們建起了濱海生態種植繁育與開發示范基地等4處基地……藍碳經濟發展未來可期,威海市將在科技不斷“賦能”下,著力做好“減”“固”兩篇文章,

[責任編輯:楊凡、肖夢凡]

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