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文萊高速威海段主線橋梁全線貫通,服務區力爭9月底運營

來源:Hi威??蛻舳?/span>

作者:

2020-06-05 09:16:06

記者從文萊高速指揮部獲悉,文萊高速G308桃威鐵路分離立交橋預制箱梁架設完畢,這標志著文萊高速威海段主線橋梁實現全線貫通,之后還要進行路面鋪設作業,整個工程也進入了通車前的沖刺階段。

威海段最后一座橋梁完成箱梁架設

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“梁板架設完成后,目前,我們正在進行橋面系的施工,爭取一個月實現橋梁工程全部竣工。”6月4日,中交二航局文萊高速二合同段生產經理劉以林介紹,5月31日下午,文萊高速乳山市馮家鎮路段,架橋機緩緩地將最后一片長達40米的預制箱梁,穩穩地安裝在G308桃威鐵路分離立交橋上。據悉,這是威海段最后一座完成箱梁架設的橋梁,標志著文萊高速威海段主線橋梁實現全線貫通。

據了解,文萊高速G308桃威鐵路分離立交橋全長597米,共計19跨。最大跨徑40米,最大墩柱高度26米,其中在第3跨跨越G308國道,第18跨上跨桃威鐵路,具有施工難度大、施工工期長等特點,是文萊高速公路全線的一個控制性工程。據了解,整個大橋左右兩幅各5聯,共架設了16片40米預制箱梁和136片30米的預制箱梁。

“從3月開始,我們就在進行預制箱梁的安裝。”劉以林說,最后一片40米的預制箱梁重達百余噸,經過3個多小時的運輸,5月31日下午5時開始安裝,一個小時左右才結束。劉以林表示,預制箱梁在安裝過程中的難度在于橋的形狀,桃威鐵路立交橋是“S”形,每一片箱梁的長度、形狀都不一樣,這就需要架橋機每次安裝都要重新定位。而且遇到大風、下雨天氣時,因為濕滑,工程也要停止。

威海段唯一服務區主體工程預計月底完成

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目前,文萊高速威海段正在進行橋面鋪裝、護欄安裝等橋面系工程,文萊高速其余附屬設施施工也正抓緊進行。在乳山市下初鎮東北側,文萊高速下初段的服務區主體大樓框架已經完成,工人們正在加緊修建服務區的供水設施。該服務區是文萊高速威海段唯一一處服務區,總用地面積6.533公頃,預計6月底完成主體工程并開展精裝修作業,7月底完成場區管網和宿舍樓精裝修工程,力爭在9月底文萊高速通車時正式運營。

文萊高速建設項目是山東省新舊動能轉換重點工程,也是山東半島城市群和半島制造業基地的重要基礎設施。文萊高速在文登順接榮文高速,向西經文登、乳山、海陽、萊陽四個區市,在萊陽與濰萊高速公路對接,路線全長133.56公里。其中,威海段長70.261公里,主線采用雙向四車道標準,設計速度100公里/小時,路基寬度26米,概算投資129.4億元。(Hi威??蛻舳擞浾?張玉婷)

[責任編輯:楊凡、肖夢凡]

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